关键词：油封结构   外露骨架油封   流体动力油封   复合式外封型油封 

　　下面对国际上油封结构现状及发展趋势作简要介绍，并比较提出我国存在的差距。

国外一般采用外露、半外露骨架油封。这类油封定位准确、同轴度高、安装强度高，耐热性好、摩擦生热少，在压力和震动作用下稳定，节省了胶料，因而有较长的使用寿命和可靠的密封性能。在国外，这种骨架油封的产量约占油封总产量的70%，而我国仅少数的企业能生产这种油封，大部分小企业仍生产内包骨架油封。

各种流体动力油封也是目前油封的发展趋势。它是在密封唇刻有各种流线，根据流体动力学原理设计，其沟槽能将渗漏出的油“泵回"油腔，密封性能高，可适应较大的轴偏心。对于线速度高(20m/s以上)的密封部位，采用流体动力油封能使泄漏问题得到有效的解决。对于摩擦条件苛刻、生热大、轴偏心大的工作场合，流体动力油封更能显示其性。流体动力油封能提高工作可靠性，延长其使用寿命。根据不同的工作条件，选择不同的形状，可达到良好的回油效果。流体动力油封是高速油封发展的必然趋势和重要技术途径。目前国内大部分厂家生产的这种油封，由于回油线的结构参数选取还掌握不好.加工技术水平落后，导致使用效果不好。

近几年来，国外研制出了聚四氟乙烯油封、复合式外封型油封.聚四氟乙烯油封适用于高低温、腐蚀性介质、干摩擦等特殊场合.复合式外封型油封适用于工况条件恶劣的场合，这两种油封国内尚处于开发阶段。

另外，在油封结构设计上，国外已采用有限元分析设计，而国内尚未开展此项工作。